چرا برای حفر تونلِ قطار شهری کرمانشاه TBM نمی‌آوریم؟
تاریخ انتشار: ۲۳ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۰۲۹۰۷
ایسنا/کرمانشاه پروژه قطار شهری کرمانشاه به مرحله سخت و زمان‌بر حفر تونل رسیده، مرحله‌ای که به کندی پیش می‌رود و در خوشبینانه ترین حالت کار حفر تونل حداقل دو سال زمان نیاز دارد. در چنین شرایطی این سئوال پیش می‌آید که نمی شود از دستگاه‌هایی نظیر TBM برای سرعت بخشیدن به کار استفاده کرد؟
فاز دوم پروژه قطار شهری کرمانشاه زیر زمین اجرا می شود و یکی از سخت ترین مراحل کار در این فاز از پروژه، احداث تونل است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش ایسنا، چندی پیش پوریا فخری رییس شورای شهر کرمانشاهه موضوع استفاده از TBM جهت حفر تونل قطار شهری کرمانشاه را مطرح و عنوان کرد: برای این قسمت از پروژه(فاز دوم) که بصورت زیرزمینی و تونل اجرای می شود نیاز است دستگاه TBM آورده شود که می تواند ظرف یک سال تونل پروژه را برای ما آماده کند، اما هم اکنون از روش های دیگر برای حفر تونل در این قسمت استفاده می شود که کار را بسیار زمان بر کرده و تا چندین سال دیگر حفر تونل به پایان نمی رسد.
اینکه چرا برای حفر تونل قطار شهری کرمانشاه از TBM که قابلیت و سرعت بالایی در این زمینه دارد، استفاده نمی شود را با مدیران پروژه قطار شهری کرمانشاه مطرح کردیم که چنین پاسخ دادند.
مهدی غلامرضایی مدیرعامل قطار شهری کرمانشاه در گفت و گو با ایسنا، در پاسخ به این سوال استفاده از این دستگاه را برای تونل قطار شهری کرمانشاه به لحاط فنی امکان پذیر ندانست و اظهار کرد: این دستگاه برای تونل های طولانی استفاده می شود، چرا که طول خود دستگاه 100 متر است و برای تونل های چند کیلومتری از آن استفاده می شود، درحالیکه از مسیر حفر تونل قطار شهری کرمانشاه تنها 2.5 کیومتر آن باقی مانده است.
وی افزود: در حال حاضر حفر تونل قطار شهری تا محدوده سه راه نواب پیش رفته و تنها 2.5 کیلومتر باقی مانده که کار حفر تونل به پایان رسیده و به میدان فردوسی برسیم.
این مسئول تصریح کرد: مشکل بعدی بحث بردن این دستگاه غول پیکر به داخل تونل است. برای این کار به شکافی به طول 100 متر و عرض 18 متر و عمق 35 متر نیاز داریم و عملا باید خیابان مدرس را بشکافیم که جایی برای این کار نداریم و انجام این کار بسیار دشوار است.
غلامرضایی گفت: از طرفی راه اندازی دستگاه هم کار مشکلی است، چون تکه تکه باید وارد تونل شود و راه اندازی آن حدود یک سال زمان می برد که اگر طی این مدت کار حفر تونل را با شرایط فعلی پیش ببریم، کلی جلو افتاده ایم.
مدیرعامل قطار شهری کرمانشاه افزود: مشکل بعدی این است که این دستگاه قابل برگشت نیست و باید از قسمت انتهای مسیر آن را خارج کرد، لذا باید از عمق 60 متری که در میدان فردوسی هستیم به سطح خیابان آمده و مجددا یک شکاف عریض و طویل را برای خارج کردن دستگاه در این خیابان ایجاد کنیم و خارج کردن این دستگاه هم خودش چند ماه زمان نیاز دارد.
غلامرضایی خاطرنشان کرد: به تمام موارد بالا هزینه های بسیار بالای استفاده از این دستگاه را هم باید اضافه کرد.
مدیرعامل قطار شهری کرمانشاه یادآور شد: در بالا بودن سرعت این دستگاه شکی نیست و پروژه دو ساله حفر تونل را با این دستگاه می توان ظرف چهار ماه انجام داد، اما به لحاظ فنی و مشکلات شرح داده شده استفاده از این دستگاه در تونل قطار شهری کرمانشاه امکان پذیر نیست.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اجتماعی كرمانشاه منطقه کرمانشاه قطار شهري تونل قطار شهری کرمانشاه حفر تونل قطار شهری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۰۲۹۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
باقری: چمن افتضاح بود، ما با این پا پول درمی‌آوریم!
به گزارش ''ورزش سه''، بعد از تساوی ملوان و استقلال خوزستان از هفته بیست و پنجم رقابت‌های لیگ برتر، میلاد باقری، مدافع ملوانی‌ها نسبت داوری و شرایط زمین مسابقه معترض بود.
باقری در خصوص لحظه باز شدن دروازه ملوان گفت: آمده بودیم سه امتیاز را بگیریم اما نمی‌دانم چرا ۳،۴ هفته است گل‌های عجیبی می‌خوریم. کارشناسان می‌گویند گل‌ها خطا است اما باز هفته بعد همان اتفاق میافتد. او ادامه داد: شما صحنه گل را ببینید، کاملا دفاع ما را شارژ کردند و همان توپی که داور خطا نگرفت، وارد دروازه ما شد. بازیکنان ما را چندین بار زدند و داور خطا اعلام نکرد.
او در ادامه با اشاره به وضعیت بد زمین گفت: چمن فوق‌العاده بلند بود. ما بازیکنان با پای خودمان پول درمیاریم. در این چمن ما مصدوم می‌شویم و خطرناک است. فدراسیون و سازمان لیگ نظارتی داشته باشند. چمن خراب و بلند بود، نه فقط تیم ما، بلکه تیم خودشان هم آسیب می‌بیند؛ بازیکن مصدوم شود تمام زندگی‌‌اش از بین خواهد رفت.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند